一、公路連續(xù)式八輪平整度儀檢測平整度工作原理
在國外*連續(xù)式八輪平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅**于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價格相對便宜，檢測較方便，**生產(chǎn)的儀器一般報價在3-4萬元不等，都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗收時使用得zui多。

二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時的zui小速度不得小于40km/h）。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個（**通常為5~9個）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個距離信號同車上裝的加速度計信號進行互差，**測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計算的。IRI是道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點，又避免了實際動態(tài)測量特性隨時間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。
激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時進行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點。在已通車的公里上，用它進行檢測優(yōu)點突出。