系統(tǒng)簡(jiǎn)介
本系統(tǒng)采用偏搖輪原理，2個(gè)測(cè)試輪之間形成15°夾角，測(cè)試輪在測(cè)試時(shí)與行車方向分別向左和向右形成7.5°的夾角，從而和路面之間形成非自由滾動(dòng)摩擦，產(chǎn)生摩擦力。實(shí)際上這個(gè)角度形成的滑移率（滑動(dòng)和**自由滾動(dòng)的比例）恰好為12%，和其它采用滑移率原理的摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的效果相同。但是由于本系統(tǒng)測(cè)試輪存在夾角，原理和SCRIM設(shè)備相同，所以此設(shè)備也可被用于評(píng)定路面橫向力摩擦系數(shù)。
系統(tǒng)簡(jiǎn)介
■ 實(shí)時(shí)采集分析路面橫向力系數(shù)
■ 具有數(shù)據(jù)回放，或進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和分析
■ 具有比對(duì)轉(zhuǎn)換功能和速度、溫度修正補(bǔ)償功能
■ 測(cè)試環(huán)境溫度和路面溫度在軟件中，同時(shí)被輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中
■ 灑水系統(tǒng)的灑水量進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整，可準(zhǔn)確地測(cè)量灑水系統(tǒng)的瞬時(shí)流量
■ 可實(shí)施顯示車速、測(cè)試距離、摩擦系數(shù)值、SFC轉(zhuǎn)換值、空氣溫度和路面溫度、摩擦系數(shù)VS距離的曲線圖
■ 軟件可在數(shù)據(jù)報(bào)告中直接列出橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀的摩擦系數(shù)值和經(jīng)過(guò)相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)換后的SCRIM摩擦系數(shù)值SFC
系統(tǒng)配置
配件 | 車架 | 溫度傳感器 | 測(cè)試輪胎 | 灑水系統(tǒng) | 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) | 車載電腦 | 光電編碼器DMI |
數(shù)量 | 1套 | 1套 | 1套 | 1套 | 1套 | 1臺(tái) | 1套 |
產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) | 國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口 | 國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口 | 國(guó)產(chǎn) | 國(guó)產(chǎn) |
技術(shù)特性
拖車尺寸 | 1553mm×960mm×570mm | 專用測(cè)試輪 | ASTM 1551E |
連接器高度 | 350 ±12 mm | 距離測(cè)試輪 | 標(biāo)準(zhǔn)輪胎 |
運(yùn)行重量 | 包括質(zhì)量塊但不包括支撐輪256kg | 后輪重量 | 53.5 kg |
重量分配 | 左輪–位于標(biāo)定高度位置77.5 ± 1kg | 輪胎壓力 | 檢測(cè)測(cè)試輪0.7±0.035kg/cm2 |
牽引速度 | 測(cè)試速度范圍： 0～100km/h | 測(cè)試精度 | 每次計(jì)算的路段長(zhǎng)度不少于15m， |
距離精度 | ±0.1% 加上輪胎磨耗 | 測(cè)試精度 | ±1% |
關(guān)注官方微信